Duże wgniecenia w samochodzie są bardzo szpecące. Na szczęście nie zawsze potrzebna jest tradycyjna naprawa blacharska, która jest droga i czasochłonna. Wgniecenie w karoserii można usunąć prosto, szybko i tanio. Zwłaszcza wtedy, gdy nie doszło do uszkodzenia powłoki lakierniczej samochodu. Z pomocą przychodzi technika PDR.
Streszczenie
Duże wgniecenia w karoserii warto naprawiać z wykorzystaniem technologii PDR (Paintless Dent Repair), choć jej skuteczność zależy od zakresu uszkodzeń i materialu blachy. Metody obejmują wyciąganie od zewnątrz (klej + puller) lub wypychanie od wewnątrz (narzędzia drutowe). W przypadku wyjątkowo dużych uszkodzeń, strukturalnych deformacji, załamań lub uszkodzonego lakieru lepiej zdecydować się na tradycyjne naprawy panelowe lub szpachlowanie. Samodzielna naprawa PDR bywa efektywna, ale wymaga doświadczenia – inaczej można pogłębić uszkodzenia.
Największe wgniecenia pojawiają się na drzwiach samochodu i elementach poszycia bocznego. Te części samochodu są narażone na uszkodzenia mechaniczne podczas kolizji, wyjazdów z ciasnych bram i miejsc parkingowych. Zewnętrzna powłoka samochodu (blacharka samochodowa) wykonana jest z bardzo cienkiej blachy, która ma mniej niż 1 milimetr grubości (standardowo stosuje się blachę stalową o grubości 0,8 mm). Pod odpowiednio wyprofilowaną blachą jest pusta przestrzeń, mająca nawet kilka centymetrów grubości. Dlatego tak łatwo można dokonać wgniecenia.
Jak usunąć wgniecenie w samochodzie?
Są dwie metody na usuwanie wgnieceń.
Pierwsza to standardowa naprawa blacharska, w trakcie której blacharz nakłada preparat antykorozyjny, następnie wypełnia wklęsłe uszkodzenie kolejnymi warstwami szpachli, potem szpachlę poleruje, a na koniec nakłada od 2 do 3 warstw lakieru. Taka naprawa jest droga, bo jest pracochłonna i czasochłonna.
Czy da się naprawić duże wgniecenie bez lakierowania? Tak, do tego celu służy druga metoda, czyli metoda PDR. Jak naprawić duże wgniecenie bez lakierowania? Jeśli nie doszło do rozerwania blachy ani do zdarcia powłoki lakierniczej (lub doszło do lekkich, kosmetycznych zadrapań), to naprawy można dokonać szybko i sprawnie. Które metody usuwania wgnieceń z karoserii sprawdzą się tu najlepiej? Najlepszy efekt pozwoli uzyskać metoda PDR.
Sprawdź również: Najczęstsze przyczyny wgnieceń w samochodach
Jak przebiega naprawa dużego wgniecenia za pomocą metody PDR?
W przypadku dużych wgnieceń w karoserii specjalista od metody PDR zastosuje dwa rozwiązania.
Pierwsze to wypychanie wgniecenia od wewnątrz. W tym celu stosuje on specjalne, długie narzędzia do wypychania, które może wprowadzić do drzwi poprzez otwory odwadniające. W przypadku blach nadwozia jest to łatwiejsze.
Drugie rozwiązanie to wyciąganie blachy od zewnątrz. W tym przypadku specjalista stosuje narzędzia do wyciągania wgnieceń, takie jak specjalne urządzenie hydrauliczne, mocny klej termiczny oraz specjalne adaptery, popularnie nazywane grzybkami.
Obydwie metody pozwalają na całkowite odzyskanie pierwotnego kształtu karoserii auta, bez lakierowania i szpachlowania.
Koszt naprawy dużego wgniecenia w karoserii auta
Ile kosztuje usunięcie wgniecenia w karoserii? W przypadku standardowej metody blacharskiej (szpachlowanie – lakierowanie) ceny za naprawę zaczynają się od 1000 złotych. Czas potrzebny na naprawę to nawet 48 godzin (ze względu na konieczność schnięcia).
W przypadku metody PDR (prostowanie wgnieceń bez lakierowania) naprawa dużego wgniecenia może kosztować od 300 do 500 złotych. Czas potrzebny na naprawdę to maksymalnie 2 godziny.
Profesjonalna naprawa wgnieceń w Lubelskim
Jeśli na Twoim aucie są duże wgniecenia po kolizji albo uderzeniu w bramę lub słupek parkingowy, nie czekaj. Odwiedź firmę Wgniotkarz Usuwanie Wgnieceń Lublin w Żyrzynie. Nasz specjalista przeprowadzi dokładną analizę uszkodzenia, dobierze najlepszą metodę naprawy i sprawi, że Twoje auto odzyska swój pierwotny wygląd.
