Usuwanie wgnieceń bez lakierowania to najprostsza, najszybsza i najtańsza metoda naprawy. Jeśli naprawa się kwalifikuje do wykorzystania metody PDR, zdecydowanie warto wybrać ten sposób naprawy. Oszczędności przy metodzie PDR dochodzą nawet do kilkudziesięciu procent, przy porównaniu do napraw blacharskich. Wszystko wyjaśnimy w naszym artykule.
Dowiesz się z niego następujących rzeczy:
- Ile kosztuje naprawa wgniecenia i co wpływa na wycenę?
- PDR a blacharstwo – porównanie kosztów
- Dlaczego PDR jest tańsze od naprawy blacharsko – lakierniczej?
Co wpływa na koszt usuwania wgnieceń w samochodzie?
Podstawowa rzecz, która określa koszt usuwania wgnieceń, to oczywiście wybrana metoda naprawy. I związany z nią czas, potrzebny to wykonania naprawy (koszt usługi), a także niezbędne materiały.
Kierowca ma do wyboru cztery metody naprawy uszkodzonej części:
- Naprawy bezinwazyjne, takie jak PDR;
- Naprawy blacharsko – lakiernicze;
- Wymianę części na nową, jeśli część jest bardzo mocno zniszczona albo gdy jest wykonana z aluminium i nie ma możliwości jej naprawy;
- Wymiana części na używaną, co jest tańszym rozwiązaniem przy wyborze metody trzeciej.
Czyli tak naprawdę metody naprawy są dwie. Pozostałe to metody polegające na wymianie części.
PDR a blacharstwo – porównanie kosztów PDR i blacharstwa
Naprawa blacharsko – lakiernicza jest o wiele droższa od naprawy metodą PDR. Na koszt naprawy składa się robocizna blacharska, robocizna lakiernicza, bardzo długi czas (niezbędny także ze względu na konieczność długotrwałego schnięcia) i wysoki koszt materiałów. Naprawa blacharsko – lakiernicza jest konieczna wtedy, gdy doszło do uszkodzenia powłoki lakierniczej. Albo gdy doszło do powstania większych uszkodzeń blacharskich lub korozyjnych. Czasami nie obejdzie się bez konieczności wstawienia nowej blachy (np. w miejsce skorodowanego progu) albo wspawania kawałka odpowiednio ukształtowanego metalu w uszkodzone miejsce na nadwoziu auta.
Dlaczego PDR jest tańsze od blacharstwa?
Jeśli naprawa PDR jest możliwa, zawsze warto ją wybrać.
PDR jest tańsze, bo:
- Nie trzeba zużywać materiałów blacharsko – lakierniczych, takich jak szpachle o różnej gradacji, maty szklane, żywica.
- Nie ma potrzeby stosowania normaliów, takich jak wiele rodzajów papierów ściernych i innych materiałów ścierno – polerskich.
- Nie trzeba kupować drogich materiałów lakierniczych, takich jak podkład, odpowiednio dobrany lakier bazowy, lakier bezbarwny (klar), lakiery wyrównujące (dzięki którym nie widać różnicy w kolorze pomiędzy pomalowanym elementem, a resztą nadwozia).
- Naprawa niewielkiego uszkodzenia metodą PDR trwa od 30 do 90 minut. W przypadku standardowej metody blacharsko lakierniczej trzeba od 2 do 5 dni pracy. Czas naprawy PDR jest wielokrotnie krótszy od naprawy blacharskiej między innymi ze względu na brak lakierowania i czasu potrzebnego na schnięcie lakieru.
- Przy PDR zazwyczaj nic się nie demontuje, bo dzięki specjalnym narzędziom specjalista od PDR jest w stanie dotrzeć we wszystkie uszkodzone miejsca od środka (wypychanie) lub od zewnątrz (klejenie i wyciąganie).
- Czy PDR obniża wartość auta? Oczywiście, że nie, bo samochód po naprawie ma nadal oryginalny lakier w oryginalnej, fabrycznej grubości.
Naprawa wgnieceń bez lakierowania – cena to ogromny atut
Porównanie kosztów zdecydowanie preferuje metodę PDR.
- Naprawa małego wgniecenia standardową metodą to koszt od 600 do 1500 zł, przy naprawie PDR standardowy koszt zawiera się w przedziale od 100 do 350 zł.
- Naprawa maski po gradobiciu standardową metodą kosztuje od 2000 do 9000 zł, tymczasem usuwanie wgnieceń po gradobiciu metodą PDR to koszt od 800 do 2500 zł.
Wartość pojazdu po naprawie PDR pozostaje bez zmian. Nie ma bowiem śladów naprawy.
Jeśli Twoje auto ma uszkodzenia, które kwalifikują się do naprawy PDR, nie czekaj i odwiedź naszą firmę Wgniotkarz w Żyrzynie. Usuwanie wgnieceń Lublin to najlepsza metoda naprawy karoserii auta.
